对于K11车型的续航问题,不少用户表达了他们的关切。2015款K11的实际续航里程与官方宣称的150公里存在显著差距,让许多车主感到失望。
车辆的电池经过多次召回和维修,但续航表现仍未达到理想状态,目前的正常使用里程仅在满电后50-60公里左右。早在2017年夏天,车主就已经向售后部门反映了这个问题,然而,售后的反馈仅停留在需要将问题转交给厂家技术人员进行检测。至今,用户并未收到任何实质性的解决方案或回音。这种续航问题的困扰,无疑让车主对K11的满意度大打折扣。
续航里程作为电动汽车的核心性能指标,对于用户选择和使用体验至关重要。厂商承诺的150公里续航与实际使用中的差距,无疑给车主带来了不小的压力。希望制造商能够认真对待消费者反馈,尽快找到问题的根源并提供有效的解决办法,以提升K11的实际价值和市场竞争力。
零跑新能源车在续航方面表现出色,不同车型各有亮点。例如零跑C11 2024款580四驱激光雷达版,其CLTC纯电续航里程达580公里,实际续航在500公里左右,续航达成率较高;而C11增程版的纯电续航为300公里,综合续航则达到1210公里
在讨论电车加装变速箱是否能更省电并延长续航里程时,我们需要从电车的工作原理和变速箱的作用两个方面来分析。 首先,电车主要依靠电动机来驱动车辆,电动机的工作效率通常较高。电动机在工作时,能够将电能转化为机械能,从而驱动车轮。因此,电动机本身具
在电动车市场中,本太郎电动车逐渐走进消费者的视野。了解其性能表现以及选择时需要考虑的因素,对于消费者做出合适的购车决策至关重要。 从性能表现来看,本太郎电动车的动力系统有着不错的表现。它搭载的电机功率能够满足日常城市通勤的需求,在平坦路面上