对比详解长城柠檬混动DHT，结构工况参数车型等

首先，让我们澄清一下，尽管之前曾有过简要介绍，但今天我们将以更全面的视角来探讨长城的柠檬DHT混动平台，避免潜在的误解或争议。我们致力于提供客观的技术分析，而不是引发争论，我们的目标是促进技术的讨论和理解。

柠檬DHT混动平台与本田的iMMD和比亚迪的DMi相似，采用切换式双电机串并联结构，区别于丰田的行星齿轮设计。考虑到未来市场趋势和专利情况，国内厂商都在积极开发此类技术，包括串联结构，如理想one和日产epower。

本文将分为两部分：首先，我们将剖析柠檬DHT的详细结构，包括其与本田iMMD的比较，特别是关于发电机和离合器C1的澄清。接着，我们会深入到工况图的解读，介绍其EV、串联、并联和能量回收等不同工作模式。

在讲解工况时，我们将对比长城DHT与本田iMMD的工况图，突出它们在直驱模式上的区别。此外，还将针对长城DHT发电机的动力流进行分析，尽管理论上有用，但实操中可能并不必要。

在系统参数部分，我们将介绍长城提供的三种动力总成，以及与魏派玛奇朵PHEV和HEV版本的详细参数。这些数据将帮助我们理解柠檬DHT的实际性能和效率水平。

文章最后，我们会总结长城推出柠檬DHT混动系统的重要性和策略，以及其与其他竞品的对比。同时，也欢迎读者们在文章底部留言，共同讨论汽车技术的各个细节。

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