天籁采用的2.0升直四发动机型号为MR20DE,是一款由日产和雷诺共同开发的新一代直列四缸发动机。这款发动机是全铝制材质,配置双顶置凸轮轴和16气门结构,并且拥有CVTC连续可变气门正时控制系统。此外,它还采用了免维护静音链条驱动双顶置凸轮轴,具有出色的性能和可靠性。
天籁的2.0升车型包括2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版和2.0L XL-NAVI智领版。虽然这款发动机不是V6形式,但在技术先进性上与其他竞争对手相比并不逊色,相对于老款天籁搭载的2.0升发动机也有所进步。
除了拥有先进的发动机技术,天籁还采用了全新一代QR25DE发动机和全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器,组成了全新一代铂金动力组合。这一动力组合不仅可以输出137千瓦的同级最强动力,还实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。
无论是在中速还是高速状态下,天籁的提速表现都非常出色,推动力随着油门的变化而随叫随到。这种推动力充沛而不生硬,深踩油门时,时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。值得一提的是,天籁发动机的动力输出非常均衡,从起步开始到发动机转速达到6000转/分钟,发动机动力的增加非常平顺,没有明显的爆发和衰减界限。此外,发动机在高转速时的嗓音听起来依然很干净有力。
谈及2009年推出的天籁2.0,这款车型以其流畅稳定的驾驶体验成为了众多车主的首选。在行驶过程中,天籁2.0几乎没有任何颠簸和顿挫感,给人留下深刻印象。同时,车内环境的静谧性也为乘客带来了难得的宁静体验。这一切都离不开日产加特可变速箱公司的
天籁2.0的动力性能对于大多数家庭用户来说是足够满足需求的。从动力参数来看,天籁2.0的最大功率为156马力,搭配了CVT无级变速箱,虽然与插混车和纯电车相比略显不足,但在燃油车领域,它足以应对日常出行的需求。在城市道路和快速路等常见交通场
天籁2.0车型的百公里加速时间一般在9.76秒左右。影响其加速时间的因素有很多,比如扭矩、变速箱传动效率以及推重比等。天籁2.0的扭矩为197牛米,虽然在同级别中不算突出,但足以满足日常驾驶需求。与一些竞品车型相比,如君威的250牛米扭矩,