天籁采用的2.0升直四发动机型号为MR20DE,是一款由日产和雷诺共同开发的新一代直列四缸发动机。这款发动机是全铝制材质,配置双顶置凸轮轴和16气门结构,并且拥有CVTC连续可变气门正时控制系统。此外,它还采用了免维护静音链条驱动双顶置凸轮轴,具有出色的性能和可靠性。
天籁的2.0升车型包括2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版和2.0L XL-NAVI智领版。虽然这款发动机不是V6形式,但在技术先进性上与其他竞争对手相比并不逊色,相对于老款天籁搭载的2.0升发动机也有所进步。
除了拥有先进的发动机技术,天籁还采用了全新一代QR25DE发动机和全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器,组成了全新一代铂金动力组合。这一动力组合不仅可以输出137千瓦的同级最强动力,还实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。

无论是在中速还是高速状态下,天籁的提速表现都非常出色,推动力随着油门的变化而随叫随到。这种推动力充沛而不生硬,深踩油门时,时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。值得一提的是,天籁发动机的动力输出非常均衡,从起步开始到发动机转速达到6000转/分钟,发动机动力的增加非常平顺,没有明显的爆发和衰减界限。此外,发动机在高转速时的嗓音听起来依然很干净有力。
08款天籁2.0是日产推出的一款表现出色的中型轿车,具有多重优势。首先,它的动力系统非常强劲,配备了双顶置凸轮轴、16气门和全铝合金材质的发动机,并且搭配了CVT无级变速器。这样的组合不仅让它的最大功率达到100千瓦,最大扭矩为190牛·米
天籁2.0自吸车型的百公里加速实测时间在9.76秒到11.5秒之间。这一成绩受到测试环境、车辆状态等多种因素的影响,因此存在一定的差异。这款车型搭载了可变压缩比涡轮增压发动机,并匹配了无级变速箱。在全力起步时,可以观察到前悬架有明显的拉伸,
天籁2.0变速箱油的更换周期是一个车主们十分关心的问题,尤其是在追求车辆性能和耐用性的前提下。根据厂家的建议,天籁2.0变速箱油的更换周期为6万公里。然而,在一些特殊情况下,更换周期可能会提前,比如在长时间高速行驶、频繁启停、在极端天气下行