歼10真是短腿猫？航程超越米格29，加装副油箱直逼苏27

歼10，一个被误解的短腿猫？航程超越米格29，加装副油箱后能直逼苏27

作为我国自主研发的三代中坚力量，歼10的定位决定了它的轻巧特性。尽管空重只有9.75吨，满载也不足20吨，但其机内油量仅为3600千克。以歼10A搭载的AL31发动机为例，其巡航油耗为0.795kg/daNh，加力状态下油耗更是攀升到2.03kg/daNh。不开启加力，歼10的内油最多支持77分钟飞行，航程约为1414千米，作战半径大约600千米。然而，随着技术进步，歼10C装备的国产涡扇10发动机能带来至少20%的油耗降低，预估其航程可超过1600千米，作战半径达到700千米。

尽管700千米的作战半径可能看起来不够，但与之相比，米格29的空重11吨，航程仅1500千米，作战半径650千米。F16作为畅销的中型三代机，其8.5吨的空重和1825千米的航程，作战半径800千米，都显示了三代中型机的普遍水平。歼10尽管未达到最顶级，但绝对不是短腿的代表！

延长航程，两大利器：副油箱和保形油箱

为了提升航程，歼10拥有11个外挂点，最多能挂载9吨燃油。通过加装3个副油箱，增加4200升燃油，航程可达3000千米，作战半径超过1400千米，接近F16的水平。保形油箱虽能显著增加续航，但因技术限制，目前歼10C暂未安装。

空中加油技术，则是另一个关键。通过与加油机配合，歼10的作战半径和续航能力将得到显著提升，如在马岛战争中火神轰炸机的实例所示，空中加油对于远程作战至关重要。

结论：歼10并非短腿，而是技术进步与战术选择的结合

总的来说，歼10通过合理配置和战术调整，已经能够达到与米格29和F16相当的航程和作战半径。而随着技术的持续优化，歼10的性能将会更上一层楼，满足现代战争对远程作战的需求。