电动车之后的下一个风口——P2混动技术路线详解

在汽车行业的环保政策压力下，新能源汽车的研发成为了主机厂的必然选择。尽管电动汽车被视为最佳解决方案，但充电设施的不足和续航里程的挑战使其市场成熟期较长。在这种背景下，混动车辆崭露头角，特别是P2混动技术因其易于实现和对现有生产线影响小而备受青睐。各大汽车制造商纷纷采纳，如博格华纳的徐昊就表示，P2技术在欧系、美系、韩系和日系中都有广泛应用，并且正与本土品牌合作。

据预测，P2技术的市场规模正迅速扩大，从2022年的预期来看，其前景十分乐观。P2混动系统以其2号位（内燃机与变速器之间）的特点，通过插入一个系统模块来实现混动，与P0、P1、P3、P4和PS等技术路线形成竞争态势。博格华纳的P2产品由分离离合器、电机、控制阀块等组件组成，其中分离离合器的关键作用在于实现动力切换和能量回收的最大化效率。

徐昊强调，P2技术的多样需求使得解决方案包括集成式和模块化，博格华纳作为全球领先的摩擦片和离合器供应商，以及自动变速箱液压控制模块和电磁阀供应商，能够满足从核心零部件到系统集成的全方位支持。不过，P2技术在应用过程中也面临着发动机舱空间有限的挑战，尤其是对于横置发动机车型，需要通过创新设计如三离合系统或电机布局调整来解决。

尽管P2技术并非最优解决方案，但考虑到成本效益和节能减排需求，主机厂在选择混动技术路线时，P2是一个值得考虑的选项。随着技术的不断进步，它将为汽车市场带来新的发展动力。