外媒评5年内10大贬值率最高车型，宝马几乎占一半

在汽车世界里，品牌与车型的保值率往往受到多方面因素的影响。近期，知名资讯平台iSeeCars.com发布了一项关于二手车贬值率的报告，揭示了豪华品牌在五年内的显著价值下降趋势。令人意外的是，德系、美系车型以及电动车领域成为贬值率的重灾区。

雪佛兰Volt，一款2009年诞生的插电混动轿车，尽管在油价高涨时期曾试图借势进入市场，但由于售价过高和售后问题，五年内贬值高达68.1%。如今，Volt已停产，雪佛兰转向纯电动汽车市场。

捷豹XJL，因其在中国市场的折扣现象和质量问题，贬值率高达68.9%，与之相关的新闻中，新车三年后仅剩三分之一价值，可见其在全球市场的贬值严重程度。

紧接着，宝马6系的贬值率接近70%，虽然在国内鲜有身影，但在美国市场，由于其高贬值率，宝马已选择放弃该系列。这表明消费者在购买时需考虑车辆的长期保值性。

福特的轿车战略调整，转向皮卡和SUV，导致北美轿车市场萎缩。即便在中国市场，福特轿车业务表现一般，这也间接影响了某些车型的保值率。

在日系豪华品牌中，讴歌RLX以69.2%的贬值率榜上有名，主要由于品牌知名度和销量的不足，导致二手车价值下跌。

同样来自宝马的5系，尽管在国内享有良好口碑，但因售价高昂和维护成本增加，五年内贬值率也达到了69.2%。这提醒消费者，购车时需综合考虑车辆的性价比和长期价值。

至于纯电动车型，宝马i3作为早期产品，由于购买群体有限和技术更新，价值迅速下降。在国内，其一年的贬值率就高达47.46%，五年后更是超过70%。

日产聆风作为北美畅销且性价比高的电动车，由于电池技术的不断发展，二手车市场价值逐渐下滑，特别是在电池衰退等问题的影响下。

令人惊讶的是，大型豪华轿车的代表宝马7系，五年贬值率达到71.3%，这说明即使在豪华车领域，保值率也并非一成不变。

而榜首位置则被豪华品牌玛莎拉蒂总裁占据，高达73.2%的贬值率源于高昂的维修成本，导致二手市场价值大幅缩水。

以上数据提醒我们，购车时不仅要看当前的价格，还要考虑未来几年的保值率，以做出更为明智的选择。