在日益严格的排放法规下,汽车制造商为了满足国六标准,普遍在排气系统中增设了颗粒捕捉器。然而,车主们可能会遇到颗粒捕捉器堵塞的问题。别担心,让我们深入探讨解决方法,让您的爱车保持高效运行。
颗粒捕捉器堵塞解决方案针对柴油车和汽油车,处理方法有所不同。柴油车车主遇到堵塞时,只需原地停车并按下再生按钮,让发动机自行提升转速,大约十分钟内,堵塞的颗粒捕捉器就能恢复畅通。对于汽油车,挂入S挡并加速行驶,高温能使颗粒物燃烧,从而解除堵塞。记得,使用专用机油,避免长时间怠速或低速行驶,有助于保持捕捉器清洁。
颗粒捕捉器的正常运作与保养专用机油中的微粒含量较低,有助于减少颗粒捕捉器堵塞的风险。定期让发动机高转速运行,利用排气高温清除积聚的颗粒,是保持其正常运作的关键。更换合适的机油,对确保捕捉器性能至关重要。
颗粒捕捉器的工作原理颗粒捕捉器就像三元催化器的进化版,采用陶瓷过滤器,捕获尾气中的微小颗粒。通过拦截、碰撞、扩散和重力沉降,微粒被捕集在载体壁面。当达到一定积累时,内置燃烧器会自动点燃,将附着的颗粒烧掉,转化为无害的二氧化碳排放。这一再生过程确保了空气质量的提升。
总的来说,颗粒捕捉器的重要性不容忽视,它不仅提升了汽车性能,还为环保出行做出了贡献。正确维护和处理堵塞问题,将确保您的车辆始终如一地运行,为地球创造更清洁的环境。
柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter,简称DPF)是一种重要的汽车尾气处理装置。它的主要作用是减少车辆排放的微粒物质,保护环境。 柴油颗粒过滤器根据其工作原理,可以分为主动再生和被动再生两种类型。其中,主动再生
颗粒捕捉器(DPF)的清洗步骤如下: 首先拆卸与检测:将颗粒捕捉器从车辆上拆卸下来,并放置在专业的清洗设备上。利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,以确定清洗的重点和程度。 接着是预热与氧化处理:将清洗设备的温度预热至300℃,为接下来
对于上汽大通 V80的颗粒捕捉器清洗,有以下操作步骤: 对于汽油车型,您可以通过加速行驶来提升排气温度,从而燃烧掉颗粒捕捉器内积聚的颗粒物。在高速公路上持续行驶也能降低堵塞的风险。 对于柴油车型,您可以按下中央控制面板上的“再生按钮”。按下