凯美瑞是前驱还是后驱车

凯美瑞是一款前驱轿车，而海外版车型则有四驱版。作为一款中型轿车，凯美瑞更偏向于家用，因此采用了前驱布局。前驱车的车内空间更大，车内空间利用率也更高。新款凯美瑞提供了纯汽油版和混动版车型，纯汽油版车型搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型则使用了2.5升自然吸气发动机，但其功率要低于纯汽油版。混动版凯美瑞的2.5升自然吸气发动机拥有178马力和221牛米的最大扭矩，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iE技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。混动版车型在上市后受到了消费者的欢迎，其发动机热效率更高，燃油经济性也更好。新款凯美瑞是基于丰田的TNGA架构打造的，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架则采用了E型多连杆独立悬架。在丰田旗下的很多基于TNGA架构打造的车型中，后悬架都会使用E型多连杆。值得一提的是，海外版车型则有四驱版。

凯美瑞是一款前驱轿车，其海外版车型则有四驱版。作为一款中型轿车，凯美瑞更偏向于家庭使用，因此采用了前驱布局。前驱车的车内空间更大，车内空间利用率也更高。新款凯美瑞提供了纯汽油版和混动版车型，纯汽油版车型搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型则使用了2.5升自然吸气发动机，但其功率要低于纯汽油版。混动版凯美瑞的2.5升自然吸气发动机拥有178马力和221牛米的最大扭矩，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iE技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为88kw，最大扭矩为202牛米。混动版车型在上市后受到了消费者的欢迎，其发动机热效率更高，燃油经济性也更好。 新款凯美瑞是基于丰田的TNGA架构打造的，其前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了E型多连杆独立悬架。值得一提的是，丰田旗下的很多基于TNGA架构打造的车型的后悬架都采用了E型多连杆。