凯迪拉克ct5的电磁避震是不是标配

凯迪拉克CT5的MRC电磁避震并非标配，而是顶配车型的专属配置。MRC电磁避震通过改变避震器内油液的密度来调节阻尼，从而显著提升车辆的操控性和舒适性。值得一提的是，不仅凯迪拉克在使用MRC电磁避震，法拉利等顶级跑车品牌也同样采用了这一技术。CT5是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，与宝马3系、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯IS等车型展开竞争。动力方面，CT5搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率177kw，最大扭矩350牛米，扭矩平台在1500到4000转每分钟之间。同时，发动机还采用了可变气门管理技术和缸内直喷技术，配备了铝合金缸盖缸体。传动系统方面，与发动机匹配的是一款10速自动变速箱。在悬挂系统上，CT5采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。多连杆式悬挂是一种结构较为复杂的独立悬挂系统，基于双叉臂悬挂改进而来，通过将双叉臂悬挂的两个叉臂改为单独的连杆，有效提升了车轮的贴地性能。