在探索纯电动汽车的续航表现时,NEDC与CLTC两种工况测试标准起着关键作用。据数据,CLTC与NEDC之间的续航里程差异在5%至10%之间,这意味着同一车型在CLTC下的续航里程通常会稍长于NEDC:
CLTC全称Chinalight-dutyvehicletestcycle-passenger,专为普通乘用车设计,其最大速度设定明显低于NEDC的120km/h,平均车速更是只有28.96km/h。相较于NEDC的短时间、低速度和少变速,CLTC着重模拟了实际驾驶中的各种场景,包括怠速时间的延长,以及对市区交通堵塞和频繁启停的考量。
NEDC工况强调的是理想化的测试,它在测试过程中较少考虑环境温度对能耗的影响,更偏向于市郊和高速的持续加速,这与日常驾驶中的频繁起步停车和激烈驾驶并不相符。相比之下,CLTC的14.48km累计行驶里程涵盖了低速、中速和高速三个阶段,更贴近消费者在城市、郊区和高速公路上的驾驶体验。
因此,对于购车者而言,选择续航里程时应考虑CLTC工况,因为它更贴近实际路况和驾驶习惯,能提供更准确的续航参考。但请注意,即使在CLTC下,实际行驶里程可能还会受到驾驶风格、充电设施可用性以及环境条件等因素的影响。
在中大型车类别里,纯电动汽车的价格通常会比混动汽车稍高一些,但两者之间的价格差距并不大。纯电车型由于开发时需对底盘进行大幅改动,采用大容量锂电池,并运用轻量化材料,导致成本居高不下。而混动车型则多是在燃油车基础上进行改造,电池容量较小,成本
在中大型车类别里,纯电动汽车的价格通常会比混动汽车稍高一些,但两者之间的价格差距并不明显。这主要是因为纯电车型在开发过程中需要对底盘进行大幅改动,并且采用大容量锂电池,使用轻量化材料,这些都会导致成本居高不下。 相比之下,混动车型通常是在燃
在豪华品牌中,通常情况下,纯电动汽车的平均价格会稍高于混动汽车。这主要是因为纯电车型在开发过程中需要对底盘进行大幅度改动,研发成本更高。同时,纯电车型使用大容量锂电池,成本远超混动车型。此外,纯电车型在汽车材料、技术成本等方面也有更高的要求