详解通用车系各自动变速器传动路线

通用车系的自动变速器传动路线涉及多个档位和执行元件的协同工作，‌以确保车辆在不同行驶条件下能够提供适当的动力和速度。‌以下是对通用车系自动变速器传动路线的一些详细解释：‌

1位1档的传动路线：‌当操纵手柄位于1位，‌变速器处于1档时，‌其传动路线包括低/倒档制动器B3作用，‌制动行星架，‌前进档离合器C1可以逆向传递动力，‌从而使得发动机有制动作用。‌

2位2档传动路线：‌当操纵手柄位于2位，‌变速器处于2档时，‌其传动路线与1位1档时相同。‌

R位倒档传动路线：‌当操纵手柄位于R位，‌变速器处于倒档时，‌倒档离合器C3接合，‌顺时针驱动后太阳轮；‌低/倒档制动器B3作用，‌制动行星架（‌车辆前进速度<9km/h）‌，‌则齿圈反向减速输出，‌其传动路线为输入轴→倒档离合器C3→后太阳轮→长行星轮→齿圈（‌输出）‌。‌

这些传动路线的实现依赖于特定的离合器和制动器的操作，‌以及行星齿轮机构的配置。‌例如，‌4HP-16型自动变速器采用辛普森Ⅱ型行星齿轮机构，‌具有特定的齿轮配置和执行元件，‌如1/倒档离合器C1、‌2/4档离合器C2、‌4档制动器B1、‌倒档制动器B2、‌1/2档制动器B3等，‌这些元件根据车辆的速度和驾驶者的操作进行相应的接合和分离，‌以实现不同的档位和速度。‌

此外，‌通用车系的自动变速器还采用了多种技术措施来防止自动跳档，‌如接合套和接合齿圈的齿端制成倒斜面、‌花键毂齿端的齿厚切薄等，‌这些措施通过物理结构的设计来增强变速器的稳定性和安全性