降低胎压能够防滑吗

确实，适当降低轮胎胎压可以增大其与地面的接触面积，从而提高抓地力。

然而，轮胎在不同温度条件下的性能会有所变化。在夏季，轮胎内部的胶质在气温降低时会变硬，这对抓地力和磨损性能产生负面影响。

为了更深入理解这一现象，某专业媒体进行了一项实验。他们测试了一辆配备玛吉斯MA-651轮胎的车辆，标准胎压为2.2BAR。

首先，他们将轮胎胎压降低不同数值，记录初始胎温，然后在城区道路和快速路行驶50公里后再次测量，对比数据变化。

结果显示，轮胎在亏气状态下行驶，胎温会显著上升。比如右前轮亏气0.4BAR时，胎温上升13.9°C，左后轮亏气0.7BAR的升温更是高达17.5°C。

对于扁平比较大的轮胎，这种影响会更为明显。尽管亏气可能暂时增加抓地力，但长期驾驶下，轮胎的不稳定性和磨损风险不容忽视。

许多人误以为夏天降低胎压能防止爆胎，但这主要源于对热胀冷缩的误解。

实际上，即使在高温下，轮胎的胎压上升也是有限的，只要按照制造商推荐的标准保持胎压，就不会出现因胎压过高而引发的爆胎。

更重要的是，轮胎的极限胎压远高于标准值，足以承受正常的胎压波动。

然而，当胎压过低时，问题便显现出来。

胎压不足会导致胎体变形，加大与地面的摩擦，不仅影响轮胎的使用寿命，还会产生“屈伸效应”，即轮胎变形与恢复间的反复，最终可能导致帘布层与橡胶分离，引发爆胎风险。

因此，维持适当的胎压是确保行车安全的关键，而非单纯降低胎压以求防滑。