这款发动机凭借1.0L直列4缸自然吸气,搭配EFI多点喷射和顶置双凸轮轴电喷16气门技术,展现出非凡性能。压缩比高达10.5比1,最大功率和扭矩分别为111KW/6200rpm和192N·m/3800rpm。
最引人注目的是它采用的A技术,即 VALVEMATIC连续可变气门升程控制系统,通过精确调控气门开启时间和大小,提升动力效率并降低油耗。铝合金的发动机组件使其轻量化且耐用,而连续可变气门升程控制组件作为核心机构,彰显其技术先进性。
6ZR发动机首次出现在雷克萨斯车型上,除了性能卓越,还具备成本控制和便捷维护的优势,进一步提升了性价比和可靠性。
接下来,我们来看看两种常见变速器的区别:6MT——手动挡,与CVT自动挡形成对比。CVT以简单结构闻名,仅由两个锥轮和钢片链条构成,能实现平顺且高效的换挡,体积小、重量轻,成本更低。
自动挡领域,除了CVT,还有AT和双离合变速器。双离合结合了手动挡和自动挡的优点,换挡速度快且传动效率高,而AT则是技术成熟度与复杂性的代表,内部结构包含众多行星齿轮。
探索卓越动力:6Zr-Fae发动机深度解析 自2004年成立以来,FTCE历经十年磨砺,终于孕育出这款里程碑式的6Zr发动机。它见证了团队的辛勤努力与中日双方的紧密合作,它的成功下线不仅彰显了FTCE在项目管理与人才培养上的卓越实力,还为公
当您询问6zr一fae发动机的详细介绍时,让我为您揭示这款FTCE精心打造的杰作。自2004年成立以来,经过十多年的磨砺,6ZR发动机作为FTCE的首个里程碑式产品,承载着团队的汗水与智慧。它的诞生是中日合作的结晶,展现了FTCE在项目管理
欢迎来到FTCE的创新舞台,这里向您揭示一款里程碑式的产品——6ZR发动机。这款自2004年诞生以来,作为FTCE的首款自主研发成果,它的诞生凝聚了中日团队的智慧与汗水,象征着FTCE在项目管理和人才培养方面的卓越成就。6ZR发动机以1.2