日本汽车工业正面临前所未有的挑战,这是由一位重量级人物——索尼本田移动首席执行官水野泰秀在近日接受英国《金融时报》采访时所明确指出的。他指出,中国电动汽车市场的崛起速度超乎了他的预期,令日本制造商深感不安。他说,中国竞争对手的行动速度已经缩短了电动汽车开发周期,仅需18个月,远少于日本的平均时间,这无疑让日本汽车制造商倍感压力。
水野泰秀强调,为了在竞争中保持领先地位,日本企业必须摒弃保守的文化,加快创新步伐。中国车企在短短几年内已在全球汽车市场崭露头角,成为主要出口商,这促使他呼吁日本企业要勇于突破,以应对来自中国的强大挑战。他表示,中国电动车市场的发展已经不容忽视,甚至可能决定行业的未来格局。
尽管本田已设定了到2040年逐步淘汰汽油车的战略,但在电动汽车领域,本田尚未完全跟上步伐。为了应对来自中国的竞争,本田与日产合作开发电动汽车,寻求在技术与成本上保持竞争力。然而,水野泰秀并不满足于现状,他强调了美国市场的空白,指出中国品牌由于关税限制难以进入,这为日本提供了机会,但也提醒了汽车行业不可掉以轻心。
索尼本田移动,作为本田与索尼的合资企业,致力于将本田的制造技术和索尼的软件及娱乐专长结合,以创新的电动汽车产品挑战市场。其首款产品“Afeela”定位高端市场,旨在展示技术融合的魅力,尽管不会大规模生产,但无疑是日本企业应对全球竞争的试探性尝试。
水野泰秀坚信,尽管电动汽车市场增长有所放缓,但到2035年,电动汽车将在全球主要市场占据主导地位。他强调,与索尼的合作不仅对本田有利,也为其自身带来了新的竞争优势,尤其是软件开发领域的专业知识。
总的来说,水野泰秀的言论揭示了日本汽车制造商在面对中国强劲对手时的紧迫感,同时也揭示了索尼本田移动作为新秀,如何在激烈的市场环境中寻求发展和创新,以应对未来汽车行业的变革趋势。
马自达是全球知名的日本汽车品牌之一,以其独特的设计理念和技术实力闻名于世。马自达的产品线非常丰富,覆盖了多种车型,包括SUV、轿车和跑车。 在SUV领域,马自达拥有CX系列,如CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8和CX-9等。
日产汽车诞生于1933年。这家日本跨国汽车制造商在汽车制造领域拥有深厚的历史背景。日产汽车的全称是“日产汽车”,它成立于1933年,并在东京证券交易所上市。 日产汽车在2019年的全球销量约为518万台,旗下拥有核心品牌日产和豪华品牌英菲尼
马自达是合资车。它是由日本车企与国内车企合作生产而成的汽车。马自达旗下所有车型使用的是日本的技术,而车辆组装则是由我国进行的,因此它属于一款合资汽车。 日本汽车制造商马自达成立于1920年,总部位于日本广岛。马自达的车型主要销往亚洲、欧洲和