2020款奇骏的变速箱进行了升级。
这次升级主要集中在变速箱技术上,采用了CVT变速箱,这种变速箱具有零换挡冲击和零时差加速感的特点,使得驾驶过程更加平滑和容易上手。此外,这种CVT变速箱的较宽变速范围能够在高速行驶时让发动机保持较低的经济转速,有利于提升燃油经济性。
除了变速箱的升级,2020款奇骏还在其他方面进行了改进。例如,在遇到减速带和坑洼路面时,奇骏能够很好地过滤掉路感,悬挂行程较长,这在走烂路时尤为明显,提供了更好的舒适性。此外,2.5L高位三版本加入了ProPILOT智能驾驶辅助系统,不仅提高了驾驶的便利性,还增强了安全性。2.0版本新增了一个新车型,智联越享版,配备了LED自动大灯、副驾电动座椅等舒适配置,提升了性价比。
这些升级使得2020款奇骏在舒适性、稳定性以及智能驾驶辅助系统和配置方面都有所提升,成为一款值得购买的车型。
2020款奇骏2.0发动机是三缸设计。2020款奇骏车型提供了两种自然吸气发动机的选择,分别为2.0升和2.5升。其中,2.0升发动机型号为MR20,其最大马力为151匹,最大功率为111千瓦,峰值扭矩为194牛·米。这款发动机采用铝合金材
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对于2020款奇骏的便捷功能,远程启动这一特性似乎并未被纳入设计。远程启动功能通常允许驾驶者在车辆熄火后,通过遥控钥匙启动车辆以预热或冷却引擎。然而,2020款奇骏似乎并未提供这一功能,更注重于其车身尺寸和内部配置。 2020款奇骏以其46