日产pulsar历史

探索日产汽车历史上的璀璨星河，让我们聚焦于那颗璀璨的明星——Pulsar。

诞生于1978年5月的Pulsar，如同一颗划破夜空的彗星，它的出现是为了接替Datsun Cherry车型，这个名字在全球范围内以不同的形式出现，如在日本本土被称为Nissan Pulsar，而在北美则是Datsun 310，在澳洲等地则沿用Datsun Pulsar的名号。

在日本市场，Pulsar的辉煌篇章始于N10的第一代车型。这款车型提供了三款动力心脏：988cc的A10引擎、1171cc的A12以及1397cc的A14引擎。然而，到了1978年9月，Pulsar迎来了重大升级，搭载了EGI电喷系统的A14E引擎，一款三门版的轿跑车型随之登场，为驾驶者带来了更强劲的动力体验。

1981年3月，Pulsar的进化再次加速，A系列引擎正式退役，取而代之的是E13和E15两款更为先进的引擎，它们的排气量更大，性能更为出色。这一时期，Pulsar在性能上达到了新的高度，尤其在1990年发布的Pulsar GTi-R，搭载了横置SR20DET引擎和ATTESA四驱系统，拥有230ps的最大马力和284Nm的最大扭矩，它不仅在日常驾驶中表现出色，更是WRC赛事中的重要参赛车型。

Pulsar的历史不仅仅是车轮下的故事，它凝聚了技术进步与性能追求的结晶，成为了一段汽车文化中的经典篇章。每一款Pulsar车型都承载着日产品牌的印记，见证着汽车历史的脉络。这就是日产Pulsar，一部汽车史上的传奇作品。