哈佛h5四驱拖行伤车吗？

对于哈佛H5这样的全时四驱车型，拖行确实需要谨慎对待。

全时四驱与分时四驱不同，它在四驱模式下前后桥通过硬性连接，动力均匀分配。然而，这种模式只适用于恶劣路况，正常铺装路面通常采用两驱行驶，这时中央差速器扮演着重要角色，确保车辆行驶平稳。

目前，全时四驱的中央差速器主要分为两种类型：多片式限滑差速器和机械式托森差速器。多片式限滑差速器在拖车时，依赖摩擦传递动力，如果转速差过大，可能导致过热损坏。相反，托森差速器的工作原理更为直接，当前后桥出现转速差异时，齿轮会迅速咬合，将动力传递至未打滑的车轮。然而，这种特性使得拖车时托森差速器容易受到冲击，齿轮受到损坏，甚至可能导致整个装置报废。

因此，对于哈佛H5的四驱系统来说，拖车时务必确保遵循制造商的建议，避免对车辆造成不必要的损害。若确实需要拖行，请确保使用适当的拖曳设备，并确保车辆在拖曳过程中处于正确的驱动模式，以保护车辆的复杂机械结构。