在考虑公路车更换更宽外胎时,首先要考虑的是车辆的兼容性。车架和圈刹夹器对轮胎宽度有着严格的限制。大部分纯血公路车的最大轮胎宽度通常在32mm左右,但有些车型能容纳35mm,然而,高端圈刹可能仅能接受28mm以下的轮胎宽度。例如,许多品牌为了应对宽胎带来的挑战,会选择如650B尺寸来替换700C,因为宽胎在小尺寸车架上显得过于宽大。
然而,宽轮胎并不是无限制的。更换时还需注意车轮圈的内宽,过宽的轮胎容易导致轮胎脱落。只有当轮胎尺寸小于轮圈内宽时,安装才会成为问题,这是山地车需要考虑的因素。幸运的是,如果你的车架可以容纳,那么砂石车的轮组通常不会构成问题。只需确保选择的轮胎适合你的轮组和夹器。
此外,对于那些采用非传统的车轮结构(如hookless设计)的车型,如捷安特SLR2,更换轮胎时必须注意兼容性,如GP5000就可能与之不匹配。尽管不是绝对的,有时仍有可能找到兼容的组合。总的来说,更换宽胎需要全面考虑车辆的规格和兼容性,以确保安全和性能的平衡。
为什么很多人选择买山地车而不是公路车呢?这个问题的答案其实非常复杂,每个人的选择都基于不同的考虑。首先,我们需要了解山地车和公路车各自的特点以及它们适用的场景。 1. 骑行环境多样性:山地车设计用于多种复杂的骑行环境,例如山路、泥泞路面等。
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