4G69S4N发动机解析与优缺点详解
4G69S4N是一款由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的发动机系列,旨在满足欧Ⅳ+OBD排放标准的车辆需求。它具有4个气缸,采用直列排列方式,排放标准达到了国四/欧四级别。发动机采用自然吸气方式,并配备了DOCH双顶置凸轮轴,是4G64S4SOCH发动机的升级版本。这款2.4排量的发动机曾装于已停产的北汽三菱欧蓝德,现今仍在东南三菱戈蓝、长城哈弗和中华等车型上运行。
技术特点与参数
4G69S4N的具体规格包括排量2.378L,额定转速5250rpm,最大输出功率100KW,最大马力为136PS,最大扭矩为200N·m,在2500-3000rpm时达到峰值。其缸径*行程为87*100mm,彰显了其在动力与油耗方面的平衡。
优缺点分析
4G69S4N发动机虽然技术相对较为老练,但性价比高,早期版本没有MIVEC可变气门技术。相比之下,4G69S4N在耗油方面有所改进,与4G69相比更经济。然而,随着技术的发展,三菱已经转向4B系列等更先进的发动机系列。
总结
总的来说,4G69S4N是基于4G64S4SOCH的改良,尽管技术上相对落后,但凭借其经济性,在某些车型中仍具有一定的市场。如果你对这个发动机感兴趣,希望上述信息能帮助你了解其基本特性与适用领域。如果你还有其他疑问,欢迎随时提问。
要判断发动机气门间隙的大小,我们首先需要准备一个气门间隙规。这种工具通常是一个金属棒,一端设计有小孔,另一端则逐渐增粗,并配有可视的刻度标记。 在测量时,应将气门间隙规的小孔端精确对准气门杆尾部的正上方,同时确保气门处于关闭状态,即气门紧密
如何判断气门间隙过大?气门间隙过大会导致发动机性能下降,甚至引发其他机械故障。首先,检查发动机声音是否异常,气门间隙过大会产生不正常的敲击声。其次,启动发动机并观察怠速情况,气门间隙过大可能导致怠速不稳定或怠速过高。 还可以通过听诊来判断气
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