2022年公路车逆天型号指南

在寻找公路车的完美选择时，我们常常会遇到让人眼花缭乱的型号和定价，但如何避免成为被收割的韭菜？以下是一份2022年公路车型号指南，助你做出明智决策。 UCC冲击波 (22新款)，原价8500，新款价格调整为7700，降价800，线拉碟和油碟之间的差距让人疑惑。尽管线拉碟价格较高，但与竞争对手相比，如几何的舒适型碳架，UCC冲击波的性价比如何？考虑到其他品牌的选择，如瑞豹Supersport (7699元，比耐力几何更优惠，全内走手感稍逊)，知更鸟 (竞技几何，7000元左右) 和 ZGL自组 (6500元，选择丰富且优惠)，UCC冲击波的逆天指数为80。

喜德盛RS700，定价9800，搭载105线拉碟，但尺码问题让人担忧。其逆天指数高达95，平替选择包括UCC冲击波DefyAdvPro2，尽管25800元的价格看似昂贵，但对比隔壁的TCRAdvPro1，性价比并不高。如果你在寻找更为实惠的平价选项，考虑TCRadvpro1(9800元)或tcrslr2disc，逆天指数为70。

斯特拉KingDisc碟刹车架在6800-6900区间内，是性价比不错的选择，而UCC索尼克3的5200元零售价和桶轴套件提供了另一种选择。对于预算有限者，SpeederD1 (3000元) 需要谨慎对待，因为低端碟刹车型往往品质不稳。

迪卡侬rc120和UCC索尼克1虽然价格较低，但需注意微转技术和配置。CAMPadventure (2888元) 和 GR02车架自组则是注重性价比的中低级别选择。

喜德盛RF500碟刹新款虽然新款涨价，但性价比依旧受到质疑。对于快拆和全内走感受的追求者，UCC索尼克2和Allezbase提供了不同的方案，如Allezbase的R2000小套件和方孔牙盘，价格从4999涨至5999元，逆天指数高达90，平替建议是tcrsl2或斯特拉king。

在选择公路车型号时，务必结合个人需求、预算和品牌信誉，确保每一分钱都能用在刀刃上。这些车型的对比和评估，希望能帮助你在2022年的公路车市场上找到那个属于你的"逆天"选择。