宝马M4用的什么悬架形式

宝马M4采用了双球节独立悬架作为前悬架，而五连杆独立悬架作为后悬架。这种悬架形式在宝马的运动型汽车中并不罕见，它是在普通麦弗逊悬架的基础上进行改进的。与麦弗逊悬架相比，双球节独立悬架将原来的L型控制臂改为了两根连杆，这样可以提升车辆的过弯性能和操控性，同时也让转向更加精准。宝马的许多M Power系列车型都在使用双球节独立悬架。宝马的工程师在底盘调校方面也非常出色，使得宝马汽车的底盘表现出色。如果想要体验宝马的底盘，可以去当地的宝马4S店试驾一下，宝马的发动机和变速箱之间的匹配也非常出色。常见的汽车悬架类型有独立悬架和非独立悬架，其中独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双叉臂悬架和双球节悬架。而非独立悬架则包括扭力梁非独立悬架和整体桥非独立悬架，后者通常出现在硬派越野车上。扭力梁非独立悬架则常见于紧凑型家用轿车。

双球节独立悬架是宝马基于普通的麦弗逊悬架改进的，它将原来的L型控制臂改为了两根连杆，使得悬架与羊角有更多连接点，从而提高车辆的过弯性能和操控性。此外，双球节独立悬架还能让转向更加精准。宝马的许多M Power系列车型都在使用这种悬架。同时，宝马的底盘调校也非常出色，使得宝马汽车的底盘表现出色。如果还没有体验过宝马的底盘，可以去当地的宝马4S店试驾一下，宝马的发动机和变速箱之间的匹配也非常出色。总的来说，宝马M4采用的悬架形式是双球节独立悬架作为前悬架，五连杆独立悬架作为后悬架。