汽势观察：小康问界品牌拔高会不会断了赛力斯后路

2021年，小康股份以亮眼的成绩单交出了令人瞩目的成绩单，这背后离不开公司轮值董事长张正萍的深思与华为合作的助力。

随着财报的发布，张正萍的千字“感言”彰显了公司与华为合作的成果——营收增长16.9%，新能源业务成为核心增长引擎。研发投入高达19.5亿元，占营收比例超过11.66%，这些数字无不体现了“非凡”的成就。

今年一季度，小康股份新能源汽车销量猛增，其中高端品牌赛力斯的销量达到了5044辆，其中问界M5的销量占据了主导地位。虽然具体数据未公开，但据估计，问界M5几乎占据了赛力斯总销量的95%，这似乎让SF5面临了前所未有的竞争压力，外界对此产生了疑问：问界M5的崛起是否会断了赛力斯的后路？

张正萍表示，与华为的融合发展与协同创新带来了显著的成功，他们看到了更多的机会和空间。华为参与的问界M5系列，通过华为的智选模式，整合了设计、研发和制造优势，搭载华为鸿蒙智慧座舱与核心动力系统，进入了华为的销售渠道。这使得不造车的华为将自身优势最大化，而这种模式被业界称为“智选模式”。

华为与车企的合作模式多样，包括HuaweiInside和智选模式。对于问界M5的成功，背后是双方资源的深度整合，但在智能座舱和驾驶技术上，依赖华为可能导致部分车企竞争力的削弱。不过，小康股份并没有坐视合作带来的影响，过去六年投入大量研发资源，掌握了核心的“三电”技术和专利，为未来的竞争奠定了基础。

在与华为合作的同时，小康股份也面临考验。如何在依赖合作者的同时，塑造自己的独特竞争力和护城河，是张正萍和公司未来面临的重大课题。其他与华为合作的品牌，如北汽和长安，也将通过各自的车型来验证华为的“智选”模式是否经得起市场考验。

总结来说，小康股份和华为的合作为公司带来了显著的增长，但同时也带来了挑战。未来，公司需要在合作与自立之间找到平衡，以确保可持续的发展。