如何看待车辆上的实体按键越来越少？

实体按键的减少确实有其合理之处，但也存在一些难以替代的便利性。

首先，支持取消那些日常驾驶中并不需要手动操作的功能，可以简化驾驶界面，提高安全性。实体按键在盲操时确实不如触控屏方便，行车中分心去寻找或操作屏幕可能带来安全隐患。然而，驾驶者对实体按键的触感反馈和直观操作的需求并未被完全忽视。例如，空调温度旋钮的盲操性与触感反馈，对于调整合适的温度至关重要，而语音控制可能无法提供这种即时反馈。

在中央扶手区，实体按钮被精心设计，如空调、前/后挡除雾、autohold等功能，它们的位置布局合理，便于驾驶者在需要时快速操作。尽管双闪按钮的位置被一些人认为不便，但对于紧急情况下的安全保障，实体按钮依然不可替代。

方向盘和仪表盘的设计也体现出这种平衡。虽然很多功能转到了触控或语音控制，但实体按钮如前后雾灯开关的存在，提供了即时且无需分心的操作。例如，在驾驶过程中，快速开启雾灯能够有效提高行车安全。

至于驾驶辅助系统，如HUD和碰撞预警，它们提供了更为直观的信息显示，减少了驾驶者对仪表盘的依赖，强化了驾驶舒适性和安全性。但同时，实体按键的缺失也意味着在需要即时操作时，驾驶者可能需要适应新的交互方式，例如语音控制。

总的来说，实体按键的减少是汽车智能化的趋势，但并不意味着它们被完全抛弃。驾驶者对实体按键的触感反馈和操作便捷性的需求仍然是重要的考量因素。智能座舱应当在提供便利性的同时，兼顾驾驶者的实际需求和习惯，实现人机交互的优化与平衡。