高铁烧什么燃料

高铁高压电来自电网，由电厂发电(330、220或110kV)后通过输电线路送到铁路牵引变电所，调为适合高铁使用的电压，然后通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网将电供给列车。

高铁的动力电是通过电能转化而来，利用高压电来牵引列车前行。高铁的供电电压为27.5千伏，是由高铁顶端的弓网系统来进行供电的，在高铁的车顶有一个“受电弓”,“受电弓”全程与上方的接触网线导线进行接触，从中获取电力。具有无污染、载客量大、动力足等优点。

高铁速度为什么这么快呢，主要是因为高铁下面是有一个列车的变流器，相当高铁的主力核心部分，由指甲盖大小的芯片所组成的IGBT，可以处理6500V以上的超高电压。据检测IGBT芯片在工作时可以在短短的1秒时间内，完成10万次电流的开关动作，从而驱动高铁飞速行驶。高铁用的是新建的高铁线路，采用以高架桥为主的无砟轨道轨道。高铁的弯道也比普通铁路大，更好保证高铁安全快速的转弯，从而提高高铁的速度。

高铁是在1978年引进，是邓小平同志拜访日本时乘坐新干线铁路进入中国大众的视野且被民众有所关注。可当时中国没有铁路，所以没法发展起来。

高铁是在1978年引进，是邓小平同志拜访日本时乘坐新干线铁路进入中国

大众

的视野且被民众有所关注。可当时中国没有铁路，所以没法发展起来。

2008年8月1日，中国第一条350公里/小时的高速铁路—京津城际铁路正式开通运营，象征着高速铁路在中国得到了飞速发展。在2009年京广高速铁路武广段开通，这时候列车运行速度达到了350km/h，首次打破铁路春运瓶颈，中国才正式进入到了高铁时代。