比亚迪汉DMi的驾驶品质如何？开起来就知道了

今天我们就深入探讨一下比亚迪汉DM-i的驾驶体验，看看它是否如网络上所传，让我们来一探究竟。

动力表现

比亚迪汉DM-i搭载的是低功率单电机，电机功率为145千瓦，最大扭矩326牛米，配以1.5T四缸发动机，功率96千瓦，扭矩231牛米。比亚迪混动技术与本田i-MMD类似，其工作原理是低速下纯电驱动，发动机主要作为发电机，而在高速巡航时切换至发动机直驱。这导致了起步时稍显迟缓，但加速时发动机与电动机可以协同工作。

油耗表现

我们进行了一系列测试，发现80公里/小时时，平均油耗为5.1升；100公里/小时时，平均油耗为6.4升，120公里/小时则为6.7升。虽然在市区行驶时，百公里油耗高达8.1升，与官方宣传的超低油耗有所差距。这表明在高速行驶时，由于发动机直连，油耗会有所增加，对燃油效率有一定影响。

驾驶感受与细节

底盘方面，汉DM-i保持了舒适性，但缺乏高级感，避震效果有待提升，尤其在频繁启停的拥堵路段。操控性相对一般，转向力度适中，但指向不够精确，急加速时稳定性欠佳。至于转向力，无论是舒适模式还是运动模式，原地转向力都稍显吃力。

其他测试结果

发动机振动数值较高，怠速下为4.1米/秒²，而噪音方面，虽然车外怠速噪音较大，但车内噪音控制尚可。近光照明方面，LED光源表现良好，但漆面色差方面，虽然有轻微色差，整体质量控制良好。

总结

总体而言，比亚迪汉DM-i的驾驶品质保持了稳定的水平，油耗和续航表现虽然能带来一定的惊喜，但也反映出其在某些性能上的局限。至于网络上流传的低油耗数字，可能源于其独特的表显计算方式。对于汉DM-i的更多细节，我们将在后续的拆解内容中继续挖掘和分享。