商朝什么时候普及车轮？

在古代的商朝时期，关于车轮的普及其实是一个充满挑战和发现的过程。

考古学家们在探索早期文明遗迹时，对车轮的认识并非一蹴而就，而是伴随着技术的进步与经验积累逐渐深入。车轮的发现并非单指数量上的普及，而是指在多个遗址中有所记录，从而揭示其存在和使用的情况。

最初的考古发现中，车轮往往难以识别，因为木质车轮经过长时间的地下埋藏，可能只剩下车轮形状的印记。古代中国的考古学家们在早期对车轮的认知上面临着不小的困难，直到有了相应的保护措施，才逐渐揭开了车轮的神秘面纱。

在中原地区，二里头遗址的车辙是最早的车迹线索，标志着商代早期车辆的存在。而更晚些的郑州商城和偃师商城，也发现了车辙以及车轮上的基础构件——车軎，这进一步证明了商代车辆的广泛使用。青铜车軎的多组出土，不仅证实了车辆的存在，还揭示了技术的提升。

尽管商汤伐夏时的记载中有“良车七十乘”的说法，但完整的车辆直到殷墟时期才开始频繁出现。这不仅是因为车辆生产规模的扩大，也是考古发掘技术进步的结果。殷墟作为中国现代考古的发源地，其发掘规模和深度远超其他早期遗址，这使得我们能够窥见商朝车辆的全貌。

值得注意的是，郑州、偃师、二里头等遗址的发掘重点多集中在宫殿，而非王陵，因此关于这些地方是否曾有陪葬车辆的推测仍存争议。然而，根据目前的考古资料，我们可以确定的是，在3700年前的二里头，车已经成为生活的一部分，而在商代早期的郑、偃，车辆的数量和技术都有显著的提升，尽管完整的车辆发现尚需进一步探索。

总的来说，商朝车轮的普及并非简单的“普及”概念，而是考古学家们通过不懈的努力和发现，逐渐揭示出车辆在古代社会中的存在与作用。