为什么内行人不买雪佛兰

首先，是通用高层的定位问题。在美国，凯迪拉克是奢侈品牌，别克是准豪华品牌，雪佛兰是平民车型。别克凯迪专注于美国市场，雪佛兰是全球品牌。我们都知道雪佛兰是通用旗下的品牌。

通用汽车在中国也有别克品牌。别克品牌的定位高于雪佛兰。此外，雪佛兰早期的廉价车战略，也让雪佛兰成为了中国人眼中的廉价车代表。出门很无耻。不过这种情况有所好转，现在雪佛兰正在慢慢推出高端车型。

起初，它在中国是这样定位的。慢慢地，卡迪部分车型的价格降到了别克的区间，然后别克的价格降到了雪佛兰的区间。别克进军中国市场20多年，雪佛兰2005年才进入中国。

别克的品牌认知度，内饰用料和做工确实比雪佛兰好。以往，雪佛兰在价格和亲民方面的最大优势，在别克的疯狂降价下消失了。比如科鲁兹和英朗几乎是同一款车。五国前两个月清仓的时候，配置一样，功率一样。

英朗的价格比科鲁兹便宜一万左右。目前，主要的美国汽车是通用系列和福特系列。福特是配得上长安的福特，而通用系列包括高端的凯迪拉克、中端的别克和低端的雪佛兰。

雪佛兰之所以是低端品牌，并不是说它的整体汽车质量不好，而是说在国外，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于大众品牌，销量是比较高。高，就是这个意思。不过雪佛兰在中国的品牌价值远不及德系车和日系车。

与别克的差距也不小。因此，在中国提到雪佛兰，首先想到的就是赛欧、科鲁兹和现在的科沃兹。科帕奇，科迈罗、大黄蜂等一些车型也不错，但毕竟少，所以国人的整体品牌价值并不高。

品质方面，一般的变速箱确实不是很稳定，尤其是老款6at变速箱会出现磕磕绊绊、异响等问题，雪佛兰车型整体油耗比较高，也会流失一部分客户。雪佛兰和别克都是通用汽车。

但在中国，两者的定位不同。别克的定位比雪佛兰高。雪佛兰无形中变成了二三线合资品牌，受众低也很正常。更多的人必须考虑从一线车企到二线车企买车。近两年，通用在大部分雪佛兰车型上都使用了三缸发动机。

就连中型马里布也使用了1.3T。消费者对三缸发动机还是不太接受！很多人会说，美国车小毛病很多，开几年就会出毛病。..事实上，并没有那么夸张。作为合资品牌，雪佛兰的质量还是过得去的。

作为美帝国的老兵，雪佛兰在中国的品牌认知度比较高。很多人看到这个看起来有点像十字架的车标，基本都能直呼其名。但意识不等于认可，也就是说大家都知道，大家愿意不愿意为它买单是两个概念。

有人说雪佛兰是美式车，油耗比较大，所以人们舍不得买。但我觉得油耗只是一方面，不是整体。普拉多也耗油，大众高尔夫GTI也耗油少，但很多人都愿意买。雪佛兰的汽车标志与十字架非常相似。

十字架是基督教的代表，中国的大部分信徒都信奉佛教。因此，文化差异导致了对汽车标志的误解，甚至将其形状误解为其他物体。

有些人不考虑雪佛兰，其实也并不是因为它不好，主要原因是品牌知名度，但我也听到过一些更奇怪的说法。有人觉得雪佛兰十字标志的寓意不太好，觉得有点不吉利。