被动式胎压监测系统和主动式胎压监测系统之间存在显著的区别。主动式胎压监测系统的传感器安装在车轮内,通过直接传输信号来显示车轮的压力。相比之下,被动式胎压监测系统采用车轮转速对比的方式来监测胎压。胎压,即轮胎内部空气压强,对轮胎使用寿命有着重要影响。过高或过低的胎压都可能导致轮胎损坏和性能下降。当气压过低时,汽车轮胎可能发生变形,从而加速轮胎磨损;而气压过高则会导致轮胎弹性下降,增加行驶过程中的负荷。为了保持轮胎在最佳状态下工作,应在冷却时按照胎压标注数值进行调整。因此,胎压监测系统对于确保汽车轮胎状况良好、延长使用寿命以及提高驾驶性能具有至关重要的作用。
查看胎压监测的方式因车型配置而异。常见的位置包括车辆仪表盘的中央液晶屏和多媒体屏。部分车辆还可以通过中控台区域的胎压监测按键查看。如果车辆没有自带胎压监测功能,也可以自行购买胎压监测器。 车辆自带的胎压监测系统有两种类型:直接式和间接式。直
检测胎压最简单的方法是使用胎压计,它分为电子式和机械式两种。测量气压的原理相同。机械式的操作更简单直接,只需更换电池即可。在测量胎压之前,按下位置键,将指针对准胎压计的接口,然后拧到轮胎的气门嘴上。完成连接后,可以直接读取当前轮胎的压力值。
汽车轮胎打气的频率主要取决于使用强度、实际胎压情况以及季节变化等因素。因此,没有一个固定的打气时间表。通常情况下,以标准冷车胎压2.5为例,如果您很少上高速,可以每6个月打一次气;而如果您经常上高速,建议每3个月打一次气。现在的汽车大多配备