宝马CAN总线系统是一种用于汽车内部通信的数据总线系统,它允许不同的汽车控制系统之间进行信息交换。这种系统由两条数据线组成,分别称为CANHigh和CANLow,通过这两条线,信息可以在汽车内部的各种控制单元之间双向传输。每个控制单元既可以作为信息的发送者,也可以作为信息的接收者,这种多主控单元的结构使得系统非常灵活和可扩展。
宝马车系中的CAN总线系统主要包括PT-CAN和K-CAN两种类型。PT-CAN(Powertrain CAN)主要用于传输速率较高的信息,如发动机控制、动态稳定控制等,其传输速率约为500kb/s。而K-CAN(车身CAN)则主要用于传输速率较低的信息,如车身控制、车门控制等,其传输速率约为100kb/s。这两种CAN总线通过中央网关模块进行信息的中继和转换,确保信息的正确传输。
在检修宝马CAN总线系统时,技术人员需要使用专业的诊断设备来检测CAN总线的通信状态。这包括检查总线的电压、电阻以及通信速率是否正常。如果检测到故障,技术人员可以通过查看具体的故障代码来确定故障位置,并进行相应的维修。此外,通过波形测量和分析,可以更准确地诊断和解决CAN总线系统中的故障。
总的来说,宝马CAN总线系统是一个高效的数据通信网络,它允许汽车内部的各个控制系统进行有效的信息交换。在检修过程中,专业的诊断设备和技能是必不可少的,以确保系统的正常运作和车辆的安全性能。
行驶中如果发现水温异常升高,千万不能直接用冷水降温,这样会损坏发动机缸体。同时,也不能立刻打开水箱盖,以防烫伤。正确的处理方式是停车熄火,等待约20-30分钟,待水温下降后再谨慎地打开水箱盖,并适量加入冷水。 对于老款捷达,水温达到130度
如果车里不小心加了柴油,必须立即采取措施。如果加的柴油量较少,未超过油箱容积的10%,可以迅速加满汽油,通常不会有太大问题。但如果已经行驶了一段距离,发动机出现爆震、熄火或其他异常情况,应立刻停车熄火,并立即联系救援服务,将车辆拖至修理厂。
现在的汽车故障问题并不少见,几乎每一个部件都可能出现问题,甚至包括刹车。但是,你是否考虑过,如果突然油门卡住了,该怎么办呢?或者,你是否想过,油门为什么可能会卡死?油门卡死时,首先需要了解的是,车辆的发动机功率通常小于制动功率。以一辆最大马