支持桥主要是起到一个支撑的作用,但是不具有转向也没有驱动能力,它只出现在前置前驱动的布置模式下。根据汽车驱动方式不同的,车桥总共分为四种,分别是转向桥、驱动桥、转向驱动桥以及支持桥。其中,前置前驱动的车子都是将前桥作为转向,后桥作为驱动桥的。支持桥是由后桥焊接总成、橡胶-金属支撑座以及后车轮总成等原件组成的。后桥焊接总成的前端通过橡胶-金属支承座和车身交接的,而纵臂和后桥焊接总成则是在一起的,它的后端是跟后轮轮毂和减震器连接的。部分单桥驱动三轴汽车就常常将后桥设计为支持桥,挂车上的车桥也是支持桥,它们都是能够支撑车身的重要存在。
支持桥在汽车中扮演着关键的角色,它的主要功能是提供支撑,但不具备转向和驱动功能。支持桥通常出现在前置前驱的汽车中,这种模式下,前桥是转向驱动桥,而后桥则是支持桥。 根据汽车的驱动方式,车桥可以分为四种类型:转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥
支持桥在汽车结构中的关键角色,它并非用于转向或驱动,而是扮演着不可或缺的支撑作用。在前置前驱(FF)的车辆布局中,前桥是承担转向和驱动任务的,而后桥则作为支持桥存在。汽车的车桥设计根据驱动方式的不同,可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥以及支持
在汽车的结构中,有一种特殊类型的桥体,我们称之为支持桥,它在车辆行驶中扮演着至关重要的角色。支持桥的独特之处在于它不具备转向功能和驱动功能,主要承担着垂直载荷,以及承受纵向力和侧向力带来的力矩。 通常情况下,前置前驱动汽车的后桥便是支持桥的