在高速公路行驶时,您提到在100-120km/h的时速下,电量从27%降至20%时会自动切换至混动模式。尽管起步即启用混动模式,您并未提及动力不足的体验,这表明车辆表现尚佳。
在机场附近,您大约行驶了30多公里,下高速时电量提升到了31%。由于您之前设置的智能保电模式在电量达到35%时自动充电,所以您仅消耗了1.6L汽油,显示出出色的燃油经济性。值得注意的是,车辆在松开油门降速时,会回收动能进行充电,因此高速时推荐使用定速巡航以节省能源。
关于油箱容量,官方标称馈电纯油模式下可行驶1000多公里,满电状态下纯电续航可达100公里。不过,由于车辆会在电量降到20%时自动切换到混动模式,以保护电池,实际行驶中您可能只能使用电池电量的80%。在您的实际体验中,跑高速33公里,几乎全程高速,电量从35%下降到大约30%,这意味着在纯电状态下,大约能支持70-80公里的续航。
有车友测试过,在市区环境下,比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航可以达到97公里,一度电可以行驶5公里,接近纯电动车的水平。加上燃油经济,销售给出的满电满油续航大约为1200公里,考虑到车辆的重量,这已经是一个相当可观的数据。对于新手而言,可能难以达到这个极限,但经验丰富的驾驶者应该能够更有效地管理和利用电池,从而实现更长的里程。
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