在探索普拉多4000的魅力时,一个关键组件不得不提,那就是它的拖森后差速锁:
普拉多凭借其拖森锁,能够巧妙地调整前后轴扭矩分配,从30:70到49:51,再到锁死后实现50:50的硬连接。区别在于,无后差版本采用的是开放式差速器,虽然电子限滑能应对一般越野,但对于更严苛的路况,效果略显不足。相反,带有后差版本的车型配备了牙嵌式差速器,锁死后,两个后轮同步转动,动力损失减小,显著提升越野性能,使得车辆在面对复杂地形时能更轻松地脱困。
总的来说,后差速锁对于霸道4000来说至关重要,它不仅提供了更精确的动力分配,还能在关键时刻提供更强大的脱困能力。所以,如果你是一位越野爱好者,那么后差速锁的存在无疑是你选择霸道4000的一个重要原因。

丰田霸道(即普拉多)作为一款经典硬派越野车,其落地价因车型年份、排量、配置及是否为新车或二手车而有巨大差异。对于2025年在售的全新款普拉多,2.4T双擎穿越BX版官方指导价为44.98万元,结合当前市场优惠与购置税、保险、上牌等费用,全款
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