对于tein绞牙避震系统的调校,其实是一门艺术:
首先,你需要将软硬设定调至最硬的极限,驾驶车辆在日常路面上感受避震带来的反馈。如果感觉过于硬朗,就逐渐向舒适区调整,每一步只改变一到两格,直到找到那微妙的平衡点。
然后,开始调整压缩和回弹的双向调节。同样,从最硬的设置开始,通过路试来摸索最佳的软硬度,找到那个让驾驶体验变得柔软且支撑有力的点。
最后,回弹阻尼的设定更为关键,它关系到车辆的动态稳定性。在确保安全的前提下,尽量让车辆在弯道中快速通过,感受侧倾的幅度。如果发现倾斜过大,可以逐渐提升阻尼设置,但要小心不要过度,以免影响车辆的操控性。记住,每一步都应以驾驶者的舒适度和安全为出发点,不断微调,直至找到最适合自己的设置。
第十代思域采用了TEIN减震器。这款减震器属于EnduraPro PLUS S/P KIT系列,具备嵌入式构造和复筒式构造,并在原厂减振器的基础上,对密封桶盖和活塞杆进行了加粗处理。 作为一家拥有65年历史的老牌减震器企业,倍适登(TEIN
SA已停产,现在被SAZ取代。SAZ采用螺纹式调节,不带塔顶,由国内生产,定位为街道舒适。相比之下,FZ则是全长式调节,带塔顶,由日本生产,同样定位为街道舒适。而FA则是在全长式调节的基础上,增加了HBS系统,也是日本生产的,同样定位为街道
深蓝 S7 的避震品牌主要有TEIN和贯福。 TEIN 避震器在市场上具有一定的知名度,其 END+系列适用于深蓝 S7 等多款车型。TEIN 避震器的特点是阻尼软硬可调,适合不同的驾驶需求。此外,它还配备了 2 驱系统,能有效提升车辆的操