作为一位在帝都频繁使用打车服务的用户,我曾在滴滴和首约上度过数年,直到今年二月,由于同事的推荐,尝试了高德打车。
然而,这个决定却带来了意料之外的挑战。截止到上周末,我在高德上的90多单行程中,遭遇了接近20次的差评和10次投诉。虽然我通常对服务持有宽容态度,但高德的司机表现却令人难以接受。
问题一:接单后司机违背路线,远行后才取消,电话联络不上也无客服回应。有一次,司机甚至在接单后原地不动长达10分钟,找理由说是堵车,但地图显示路口绿灯。更离谱的是,有司机接单后取消,理由荒谬至极,且这种情况从未在滴滴或首约遇到。
问题二:到达目的地时,司机需要我亲自导航或要求掉头,质疑我是否无法自己行走,对于复杂的立交桥,司机竟也迷失方向,反复绕行。这样的体验在滴滴和首约中是罕见的。
与首约司机的交谈揭示了高德打车的运营模式。司机透露,使用高德打车时,除了支付给直接平台的费用,司机还需额外支付给高德,这种双重收费无疑增加了司机的压力,也影响了他们的服务质量。
总结来说,我决定放弃高德,因为相较于滴滴和首约,它的服务质量明显下滑,且存在额外的平台费用问题。对于那些寻求可靠打车服务的用户,我建议谨慎选择像高德这样的“二道贩子”平台,以免遭受不必要的困扰。
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打车堵车时的收费通常取决于行驶时间和里程。这包括起步价、里程费和时长费,下面将详细介绍: 首先,起步价是上车后的基础费用,不同地区有所差异,一般在6元至十几元不等。例如,在某些城市,起步价可能为13元。 其次,里程费是指行驶里程超过起步里程