行驶10000公里,机油减少一升,算不算烧机油?

根据行业标准，这样的机油消耗量并不构成通常意义上的烧机油问题，它属于正常的磨损范围。

然而，如果机油消耗量超过主机厂推荐的正常值，如1万公里仅减少一升，那么这可能意味着发动机存在潜在的异常，主机厂通常不会对此负责，除非是由于制造缺陷所导致的泄漏问题。

值得注意的是，机油消耗的增加并不总是由于燃烧机油，也可能是由于低泄漏磨损或活塞环开口泄漏导致的废气油气燃烧。这种情况下，如果能通过改善活塞环的密封性来控制泄漏，机油的消耗可以得到改善，即使在长时间运行后，废气燃烧机油的现象也能得到控制。

关于油耗与机油消耗的关系，不同车型和厂商间存在差异。一些车辆可能由于设计特点，如功率调节、进气方式等，导致机油消耗量较低。实际上，机油的减少可能反映出燃油效率的提高，而非机油的燃烧。因此，要准确判断是否为烧机油，需要综合考虑车辆的使用情况和制造商的指导信息。