评测大众改款帕萨特怎么样及大众改款帕萨特的动力如何

大众改款帕萨特的革新无疑是一次重要转折，它被赋予了全新的标签，标志着“7.5代”的诞生。尽管它没有采用MQB平台，但诸多技术已与B8车型同步，如1.8T和2.0T发动机的第三代EA888引擎，以及引领潮流的多媒体系统MIB和DCC自适应悬挂。这无疑让帕萨特在技术上超越了一汽大众迈腾，成为了新一代的焦点。

改款帕萨特的外观变化尤为显著，高配车型配备了全LED大灯，这种技术在早期并不常见，但如今各大厂商纷纷将其运用，如奥迪A8L，旨在提供更智能且舒适的照明体验。内饰方面，虽然乍看之下似乎并无太大变动，但实则在细节处进行了深入调整，如方向盘与中控台的布局调整，以及MIB系统的升级，为驾驶者带来全新的操作体验。

动力方面，新帕萨特搭载了最新的第三代EA888发动机，其中2.0T版本采用双喷射技术，有效解决了直喷带来的积碳问题。尽管3.0L的试驾并未体验到1.8T和2.0T版本，但媒体测试显示，改款帕萨特2.0T的性能并未有明显优势，这意味着新款发动机的期待值可能并未达到预期。

尽管试驾时间有限，但驾驶质感保持了老帕萨特的舒适度，轻盈的方向盘易于操控。帕萨特的价格虽然高于日系B级车，但驾驶体验和高级感却让人觉得物有所值。在滤振和隔音方面，帕萨特表现出色，尤其是DCC自适应悬挂，提供了舒适、标准和运动三种模式，但其效果还需进一步验证。

总的来说，改款帕萨特在技术和配置上已经接近B8水平，MQB平台的缺失仅在轻量化上有所欠缺。消费者无需过于纠结B7和B8的标签，选择购买即可。目前，由于试驾条件的限制，我们暂未给出具体的推荐级别，但未来将对1.8T和2.0T车型进行详细测试，为消费者提供更全面的评价。

突出优点：技术紧跟B8潮流；底盘稳定扎实；出色隔音表现；科技配置先进。

主要短板：V6发动机缺乏亮点；试驾体验时间有限，有待进一步探索。