GT2超级电动滑板车入手初体验（一）

亲身体验GT2超级电动滑板车，让我带你感受这款创新之作的魅力。首先，尝试了多种模式，其中双驱野兽模式的加速力道惊人，对于新手而言可能有些挑战。为了安全起见，强烈建议配戴全套骑行护具，特别是全盔，因为70km的时速比摩托车的100km还要危险。让我为你展示一个空转速度视频，直观感受它的性能。

开箱瞬间，你就会被那硕大的纸箱所吸引，车子的重量确实不轻，官方宣称是50.6kg，但实际感觉更重，连壮汉都难以抬起。车体尺寸庞大，折叠后高度0.9米，长度超过1米46，出行携带成了小困扰。车子的结构设计独具匠心，前后轴距1150mm，整车1460mm，踏板高度230mm，提供了宽敞的站立空间，但对小朋友们来说可能不太友好。

接下来，我们聚焦于核心部件。车体搭载前后双减震，采用单油簧设计，前为连杆式，后为拖拽臂式，表现出了良好的支撑和滤震效果。减震器采用铝合金锻压件，即便是80kg的体重也应对自如。然而，可调阻尼的差异性似乎并不明显，还需进一步探索。

11英寸宽胎，90mm直径，为公路胎式设计，即使在野兽模式下也能保持良好的抓地力，但在光滑路面时可能会有些打滑。车前的双油碟刹车系统采用五星品牌，140mm*2.5mm的通风打孔碟盘，操控感极佳。

折叠设计方面，与G30P相似，简单易操作。电池容量1512wh，对应26ah52v电池，充电器最大输出58.8v，而57.8v为输出限额。电机功率方面，官方宣称1500w，峰值6000w，实际体验中可能需要进一步验证。

操控体验方面，半把式的加速旋钮和独特的把手设计，使操作更为直观和舒适。显示屏采用透明屏设计，灯光配置丰富，包括前后大灯、日行灯、转向灯、氛围灯和刹车灯，显示与控制简单易用，通过九号出行app进行设置和固件升级。

总体而言，GT2超级电动滑板车给我留下了深刻的印象，性能卓越，细节用心，无疑是电动滑板车领域的一股清流。我会继续深入体验，并分享更多深度见解。如果你对它感兴趣，可以点击链接前往京东自营了解更多详情。