冷却系统大循环和小循环示意图,大循环和小循环分别指什么

在汽车引擎的运作中，为了保持引擎在适宜的工作温度，一套高效的冷却系统至关重要。冷却系统内存在两种主要的循环模式：大循环和小循环，它们各自承担着不同的任务。

冷却系统的大循环是在发动机工作温度达到高点时启动的。当水温传感器检测到温度超过86℃时，旁通阀自动关闭，而节温器的主阀门则开启。此时，冷却液从发动机的主阀门出发，流经散热器，通过冷却作用降低温度。冷却后的液体会通过水泵再次送回气缸体水套，确保引擎维持在合理的温度范围。

相比之下，小循环则在低温需求下启动。当水温低于76℃时，旁通阀打开，节温器的主阀门则关闭。此时，冷却液不通过散热器，而是从气缸盖流出，通过旁通阀和旁通管直接进入水泵，再进入气缸体水套。这样，冷却液不经过散热器的散热过程，可以快速提升发动机的温度，以适应短期的热需求。

简单概括，大循环和小循环就像发动机的温度调节器，它们通过控制冷却液的流动路径，确保引擎在各种工况下都能保持稳定的冷却效果。