西汉高速为什么称为死亡高速

西汉高速，这条位于陕西省的京昆高速公路段，以其独特的名字“死亡快速”闻名于世。全长258.65公里的它，穿越17座桥梁和11处急转弯，成为陕西“米”字形道路网的支柱。然而，这个名字并非偶然，而是源自其悲剧性的事故记录。

2002年开建，2007年建成通车，仅仅在2013年1月至5月，西汉高速就已记录下252起安全事故，造成30人受伤，7人丧生，而隧道内的事故也不容忽视，144起事故中有1人丧生。自启用以来的六年里，西汉高速上不幸的死亡人数已达139人，令人痛心。2014年和2017年的事故更是震惊全国，其中2017年秦岭山一号隧道的特大事故，导致36人死亡，1人受伤，再次将这条路推向舆论的风口浪尖。

这起事故背后，设计不合理被指为罪魁祸首。一位参与过工程项目的监理师雷先生揭露，隧道出口设计存在问题，原本应降低车速的区域并未实施，形成了潜在的“死胡同”。此外，道路设计者在事故中被质疑未充分考虑安全防护措施，尽管他们声称设计符合标准，但实际操作中并未充分考虑到隧道出口的安全衔接。

而西汉高速的建设背后，涉及到陕西省交通运输部下属的陕西高速集团，其子公司汉朝公司负责施工。集团前负责人陈双全在工程招标和相关商业项目中滥用职权，最终因贪腐被判死刑缓期，成为中国成立以来规模最大的腐败案件之一。

这些悲剧和背后的故事，使得西汉高速这个名字充满了沉重的含义，提醒我们在高速公路上行驶时，安全永远是最重要的考虑。尽管如此，我们仍然期待相关部门能从这些惨痛教训中汲取经验，为未来的道路建设提供更安全的设计和管理标准。