探索高铁的惊人价值,每一辆都承载着科技进步的结晶。
每辆高铁的市场价格,平均下来大约是1.72亿元人民币,这在2018年中国铁路总公司(中铁总)采购的“复兴号”列车中得到了体现,每列的招标价大致与此相同。我国高铁分为两个主要阵营,"和谐号"与"复兴号",而后者是自主研发的骄傲,这里我们以复兴号为例。
数据显示,和谐号CRH380B的最高成本曾达到3.8亿,而CRH380A的成本则为3亿,这显示了不同型号的成本差异。高铁的建设成本在国内是每公里约1亿人民币,国际上,平均每公里的造价则高达3亿人民币。英国的高速铁路2号项目,尽管里程长达350公里,总成本惊人地达到了9230亿人民币,每公里造价更是高达26亿人民币,这凸显了中国高铁成本控制的卓越。
相比于早期的和谐号列车,高铁的造价显著降低,早期引进技术的建设成本非常高昂。而中国的和谐号动车组,如CRH380系列,虽然涉及多国技术平台,但核心技术的自主研发程度有限。相比之下,复兴号系列动车组是中国自主研发的里程碑,它装配了自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管),这是中国真正意义上实现“创造”的象征。
总结来说,复兴号不仅体现了中国在高铁领域的技术突破,也象征着成本控制与性能提升的双重胜利,它标志着中国高铁产业从引进到自主创新的飞跃。
高铁并不使用传统的变速箱,而是采用牵引变流器作为动力传输的关键设备。牵引变流器在高铁中扮演的角色类似于变速箱,它负责控制电机的转速和扭矩,以实现列车的加速、减速和稳定行驶。 牵引变流器的主要组成部分包括整流器、逆变器和控制系统。这些部件协同
从深圳前往杭州,你可以选择多种交通方式,每种方式都有其独特的优势和不足。下面为你详细介绍。 自驾是其中一种出行方式,具有较高的自由度。你可以根据自己的时间和喜好随时调整行程。从深圳出发,通常会经过经济广高速和沪昆高速,全程大约1200多公里
高铁齿轮变速箱在列车行驶过程中起着至关重要的作用,它主要由电机、联轴器、减速器和齿轮传动系统等组成。其中,齿轮传动系统是整个变速箱的核心组成部分,直接影响着列车行驶的安全性和稳定性。 齿轮传动系统主要由主传动和支传动两部分组成。主传动采用斜