油底壳的分类

它有两种主要形式：湿式油底壳和干式油底壳，两者各有其独特特点和适用场景。

湿式油底壳:是大部分车辆的标准配置，它的设计原理是通过曲轴和连杆的运动带动润滑油飞溅到需要润滑的表面，确保发动机顺畅运转。然而，这种润滑方式对油底壳内的液面高度有严格要求，过低会导致润滑不足，过高则可能增加发动机阻力和燃烧室内污染。虽然结构简单，但湿式油底壳对车辆倾斜度有限制，以免因断油或漏油导致严重后果。

干式油底壳:则主要应用于高性能赛车，如兰博基尼等。它摒弃了油底壳的传统设计，转而通过量孔直接为运动部件提供压力润滑。这种设计的优点在于降低了发动机重心，有助于操控性能，避免了湿式油底壳在激烈驾驶时可能产生的问题。然而，干式油底壳的机油泵需要更大的动力，尤其在高转速下，可能会消耗更多发动机动力，因此只适用于追求极致性能的大排量或大功率车型。

总的来说，油底壳的种类和选择取决于车辆的性能需求和设计目标。对于普通民用车辆，湿式油底壳更为常见，而对赛车和性能车来说，干式油底壳则是为了优化极限性能而生的解决方案。