深入解析奥迪的独家技术——AudiDynAMIcSteering动态转向系统,它将传统转向理念与创新设计相结合,展现了豪华汽车领域的前沿科技。不同于宝马和丰田的布局,奥迪采用的是以谐波齿轮传动为核心的电控系统,这是个颇具挑战性的核心部件。
对于那些对汽车机械不太熟悉的读者,让我们来科普一下谐波齿轮:它是由柔轮、刚性滑轮和造波机组成,通过柔轮可控的弹性变形实现动力传递。动态转向系统通过调整输入轴与柔性轮(薄齿圈)的错齿运动,实现了改变转向比的过程。当电机驱动中心转子时,转子与柔轮的同步转动会放大转向角,而反转则会减小。
相较于复杂的行星齿轮系统,奥迪的谐波齿轮传动结构拥有显著优势。首先,其结构简洁,零件数少,便于维修。其次,它具有出色的承载能力,耐用且运行平稳,适合注重静谧性的豪华汽车。此外,高效的传动效率、快速响应和高精度运算都为驾驶体验增添了亮点。
奥迪的动态转向系统无疑为驾驶者提供了更精准和个性化的操控体验,而这一切都隐藏在方向盘之下,等待着驾驶者去发掘。深入理解这个技术,无疑能让你对奥迪的豪华驾控有更深的认识。
沃尔沃牵引车的操控性能非常出色。它配备了 VDS 动态转向系统,在传统液压转向机构的基础上新增了电动机辅助,只需25Nm 的力即可实现转向,转向机反馈精确,每秒能进行2000 次转向调整,提升了驾驶员对车辆的操控性。 挂车刹和 VEB 发动
动态转向系统是奥迪所使用的转向系统技术称呼——Audi Dynamic Steering。从原理上来讲依然是运用了叠加的原理,但是使用的结构却与宝马和丰田的系统有着天壤之别,其核心部件是一套以谐波齿轮传动机构为核心的电控系统。大家对于谐波齿
奥迪的dynamic模式相当于其他车型的S挡,代表动态驾驶模式。在这种模式下,油门灵敏,方向变沉,特点是发动机达到更高的转速才换挡,富有驾驶乐趣。奥迪的dynamic还具有奥迪特有的动态转向系统和奥迪阻尼减震控制系统。动态的运用有效实现了传