别克英朗三缸发动机怎么样？英朗三缸一年后体验

对于别克英朗的三缸发动机性能，我们可以从两个主要型号入手：1.0T和1.3T：

LIW型号的1.0T发动机，搭载在2019款和2018款车型上，最大马力125Ps（92KW）在5600rpm时达到峰值，扭矩为170N·m，这一动力数据相对于1.5L的老款有所提升，日常驾驶中表现尚可，但对于激烈的驾驶需求可能就显得不足。尤其在冷启动或怠速时，噪音和震动感会比较明显。

而LI6型号的1.3T发动机，同样出自东岳基地，为2019款和2018款的别克英朗提供动力。它拥有163Ps（120kKW）的最大马力，在5500rpm时可爆发出230N·m的扭矩。这款发动机的调校表现出色，油门响应灵敏，能迅速提高车速，尤其在运动模式下动力表现相当令人满意。230N·m的扭矩在2000rpm附近开始释放，使得起步跟车、超车和并线操作轻松自如，城市驾驶中尽显动力充沛。

关于三缸发动机的抖动问题，别克英朗确实存在，尤其是在怠速和低速行驶时。然而，当车辆在正常速度行驶时，这种抖动会显著减弱，与四缸发动机之间的差距相对较小，日常驾驶中的影响并不显著。总的来说，只要不是频繁的走走停停，英朗的三缸发动机对于大多数驾驶场景来说，都能提供足够稳定的性能体验。