2013款帕杰罗·劲畅是什么悬挂，操控性怎么样？

悬挂系统方面，前悬挂采用双横臂式独立悬架，保证了车辆在坑洼路面上的稳定性和舒适性，后悬挂则是三连杆螺旋弹簧整体桥式设计，为车辆提供了良好的承载能力。

然而，操控性并非帕杰罗·劲畅的强项，特别是对于那些追求驾驶乐趣的驾驶者来说，可能会感到有些不尽如人意。

方向盘的圈数较多，从左打到右需要将近四圈半，这在倒车入库和连续转弯时显得有些不便，让周围的亲友不禁为我捏把汗。此外，方向盘的反馈较为沉重，转向精度稍显不足，但这在高速行驶时，却意外地帮助驾驶者更好地掌控车辆，形成了一种独特的平衡。

总的来说，2013款帕杰罗·劲畅在悬挂和动力上展现出了其中型SUV的实用特性，而对于操控性，虽然不是它的强项，但驾驶者可以通过适应来发掘其在特定情况下的优势。