首先,怠速时如有漏气的真空管,可能会引发这种异响。若是转向助力泵受损,打方向时会感到沉甸甸的,且伴随明显的异响。
声音仅在低速时出现,可能由活塞与气缸壁间隙过大、活塞销过紧或连杆轴承过紧、挺杆与导孔间隙过大、配气凸轮磨损等引起。特别是过减速带时,异响尤为明显。然而,4S店的检查和防倾杆球头更换未能改善这一状况,车主怀疑可能是下摆臂或方向拉杆球头磨损导致的。
关于发动机,英菲尼迪Q60S搭载了著名的VQ37发动机,一款3.7升的自然吸气V6引擎,代号为VQ37VHR。这款引擎表现出色,最大功率达到258千瓦,最大扭矩为363牛·米,匹配7速手自一体变速箱。
悬架方面,Q60S采用前双横臂独立悬架与后多连杆式独立悬架,提供卓越操控和舒适性。尽管Q60S已停产,但菲尼迪品牌以其高性能和舒适性闻名,VQ37系列发动机在多款车型上可见。
然而,随着环保法规的严格,大排量自然吸气引擎逐渐减少,这是一大趋势。感谢您花时间阅读本文,希望对您了解英菲尼迪Q60S的发动机有所帮助。期待您的反馈,祝您驾驶愉快!
汽车在行驶过程中后轮出现持续的吱吱声,这可能是由多种原因引起的。例如,轮胎的磨损可能导致异响,因为轮胎保养不及时或经常在恶劣路况下行驶,会导致轮胎不均匀磨损,进而影响轮胎轴承,使其磨损严重,产生异响。普通车主很难辨别哪些是故障异响,哪些是合
马自达6的自动报警识别和防盗报警器乱叫问题一直困扰着许多车主,今天,我们来详细探讨一下,如何解决这一问题,并给出一些实用的建议。 首先,我们来看看10年马自达6前机盖报警传感器的位置。该传感器位于前引擎盖下方,发动机舱的内部,具体来说是在防
随着国内经济水平的提升,汽车已经成为许多人日常出行的代步工具。然而,尽管大多数消费者已经习惯了开车,但他们对汽车的了解仍停留在表面阶段。在日常驾驶中,人们经常遇到一个有趣的问题:为什么汽车在前进时没有声音,而在倒车时却会发出“嗡嗡”的异响呢