增程式动力系统高速为何油耗高？

在探讨汽车动力系统时，我们不能忽视增程式动力系统的特性。理想智造ONE凭借其独特的设计，城市工况下可以实现令人满意的5升/百公里油耗，展现出高效节能的一面。然而，当进入高速公路，情况发生了变化。NEDC综合续航里程超过700公里的它，当电量降低至一定程度，1.2T三缸汽油发动机便会介入，为电池补充能量。

增程式电动车的能源传输路径简洁明了，内燃机作为辅助发电机，仅在特定范围内为电动机提供动力，避免了怠速和低速工况下的能源浪费。在市区拥堵路段，这种结构无疑降低了油耗。然而，高速行驶时，增程式电动车的串联式混动结构暴露出了短板。由于其简单和古老的设计，它在高速下的能耗表现相对较高，与主流混动技术相比存在差距。

作为一家新晋汽车公司，选择增程式动力系统是基于实用性考虑。尽管高速油耗较高，但这可能是为了满足不同用户需求和现实环境下的权衡。尽管如此，增程式电动车在城市环境中展示出的环保优势和高效性能，仍使其在市场上保持一定的吸引力。