同质不代表同感受 全新森林人底盘揭秘

欢迎来到全新斯巴鲁森林人底盘揭秘，一款在汽车市场中备受期待的车型。在斯巴鲁家族的SUV阵容中，Foreman一直扮演着关键角色，其换代车型是否在底盘上有所创新，我们一起来探索。

首先，新一代Forester诞生于斯巴鲁SGP模块化平台，这是众多汽车厂商广泛采用的平台，旨在提高生产灵活性。作为斯巴鲁计划中的一部分，预计将有八款新车基于此平台打造，展现了品牌的全球化布局。

尽管斯巴鲁在国内市场是小众选择，但其水平对置发动机和全时四驱技术却为其赢得了广泛的赞誉。2021年，Foreman贡献了接近1.9万辆的销量，占斯巴鲁国内总销量的大半。新一代车型的发布，无疑引起了我们对其底盘变化的好奇。

前悬架篇：麦弗逊悬架延续

新Forester的前悬架沿用了麦弗逊设计，这是SGP平台的标准配置。在成本和空间效率上，麦弗逊悬挂一直受到青睐。然而，斯巴鲁或许会对其进行优化，如宝马3系等车型，提升驾驶体验。至于新一代Forester的前悬架是否有所强化，官方尚未给出明确答复。

后悬架篇：与XV同源

后悬架方面，新一代Forester采用上控制臂为叉臂形式，这更符合多连杆悬挂的定义。与斯巴鲁XV相似，这种结构也体现了平台产品的共性。不过，悬架品质是否因车型而异，还需通过实车体验来验证。

总结：斯巴鲁新一代Forester在底盘上保持了与XV和Ascent的相似性，这是平台设计的必然结果。然而，悬架品质的差异并不单纯取决于结构的同质化，更关键的是官方针对不同车型的定制调整。我们期待在实际试驾中，发现那些让Forester与众不同的细节。

了解更多详情，让我们共同期待官方的进一步揭秘。