富士康造车，要将代工进行到底？

汽车界的新篇章：富士康的造车之路

strong>鸿海集团展示肌肉，推出ModelB和ModelV，标志着其向汽车领域的野心进一步升级。早在2021年，鸿海科技日上发布的ModelC、ModelE和ModelT，分别瞄准轻型SUV、豪华轿车和巴士市场，展示了集团在汽车制造领域的实力。

驱动鸿海集团这一转型的，是消费电子业务的挑战。富士康作为电子代工巨头，曾依赖于苹果等大客户的订单。然而，随着苹果寻求更高利润率，代工模式的局限性显现。为寻找新经济增长点，富士康开始布局汽车领域，与Stellantis合作智能座舱业务，并购电动车初创企业洛兹敦股份，预示着其向整车制造的迈进。

苹果造车梦想与富士康的代工策略，两者看似不同路径，但富士康的意图可能在于为苹果等客户提供定制化的汽车生产。尽管苹果的AppleCar项目历经多年，但富士康的介入无疑增加了市场对于合作可能性的猜测。

然而，代工并非长久之计，富士康明白，要想在汽车行业立足，必须拥有核心技术。申请自主品牌Foxtron，显示出集团对打造自有品牌的决心。汽车行业的竞争日益激烈，富士康必须在自动驾驶、电池和芯片等关键领域有所突破，以实现可持续发展。

总结来说，富士康的造车之路，既是寻求新业务增长的尝试，也是对汽车领域未来挑战的回应。无论结果如何，这一举措无疑将汽车制造业的格局推向新的高度。