马拉松训练日志(第16篇):W8D5 天气:晴朗,温度:28°C,湿度:41%,风向:东南风,三级,空气质量优良。晨跑时间:5:36-6:09,今日目标:轻松跑,EM强度30分钟,以10分钟区间1(128-145次/分)配速开始,随后是146-157次/分的间歇训练,每5分钟一组,间隔1分钟,共4组,最后再次回到128-145次/分。
训练结果令人满意:6.44公里顺利完成,总耗时0小时32分钟59秒。相关数据显示,平均配速507,最快504,最慢518,步频稳定在176次/分钟,最高可达187次。平均心率150,最高166,步幅111,海拔变化中最低349.0米,最高356.6米,累积爬升17.3米,下降18.0米。
在训练中,耐力和有氧能力得到了体现:Z5为高强度间歇24分钟,Z4无氧配速3分钟,Z3乳酸阈值配速1分钟,Z2马拉松配速1分钟,而Z1轻松跑则是0分钟。有氧训练的效果达到3.4,最大摄氧量为53。昨晚的睡眠时间长达545分钟,质量为69,保证了充足的恢复。
早上的跑步体验格外愉快,与一位同龄的老友共同奔跑,尽管气温有所升高,但风带来的凉意让人感到舒适。全程配速稳定,尤其在前五公里,他展示了稳定的步频和优秀的速度控制,这让我深刻认识到步频稳定是基础,速度、耐力和体能是决定训练上限和下限的关键因素。跑步路上,大家加油,共同进步!
汽车不会参与马拉松比赛,因为马拉松是专为人类设计的运动项目。汽车作为交通工具,不具备参与马拉松比赛的能力,也无法在长距离的跑步赛事中发挥作用。 马拉松比赛通常需要参赛者持续奔跑数小时,而汽车则依赖燃油或电力驱动,无法进行长距离跑步。汽车的性
人的跑步速度会受到个人体能和训练程度的影响,因此速度会有所不同。以下是根据一般情况总结出的一些平均速度: 对于业余跑者来说,他们的平均速度大约为5-7公里/小时,或3-4英里/小时。这个速度是大多数人在没有专业训练的情况下能够保持的。 然而
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