公路车为什么不用真空胎？

探索公路车为何未采用真空胎，这是一次深入的体验与思考。从实际使用中，我们可以清晰地识别出真空胎的优缺点，首先，它的一大亮点在于提升舒适性。对于追求骑行舒适度的骑行者来说，低胎压设计意味着更软的触感，减少对臀部的冲击，同时也提供了更为敏锐的路感体验，对于敏感的骑行者来说，这无疑是一大福音。

另外，真空胎的自修复功能也是其独特之处。小洞被扎后，可以自行修复，然后以较低的胎压继续骑行回家。这在一定程度上降低了被蛇咬或突然爆胎的风险，至少减少了半路困境的一半可能。然而，这种便利背后也隐藏着一些挑战，比如自动修复的洞可能无法承受高压，这在我个人经历中曾遇到过两次，补液喷出的情况并未完全避免。

然而，真空胎的安装和成本则成为其不足。安装真空胎需要专业的工具，如空气压缩机，普通气枪无法胜任，这无疑增加了更换的复杂性和时间成本。同时，胎价和自补液的价格也较高，这意味着更高的经济投入。

尽管重量与开口胎加内胎相近，但性能提升并不显著。在防刺和防蛇咬方面，真空胎确实表现出色，但舒适性上的提升相对有限。对于那些追求高性能和便捷性的骑行者来说，标准胎压在100以上的外胎，如23c或25c，即使在遭受损伤后，仍可能因高压或颠簸导致自补液喷出。

综上所述，真空胎在特定情况下提供了显著的便利，但在其他方面可能并不值得牺牲常规轮胎的简便性和平价性。对于每个骑行者来说，选择何种轮胎取决于他们的需求和偏好。